冷鏈裝備冷藏車保溫車廂使用的隔熱材料有幾種

　　作為冷藏保溫板的夾層保溫材料，市場上主要有聚氨酯、聚苯板和擠塑板三種。經(jīng)過多次試驗，聚氨酯材料是適合冷藏隔間板的材料。

　　冷鏈裝備冷藏車保溫車廂保溫材料的生產(chǎn)技術(shù)主要有： (1)“夾心”板粘接式拼裝式； (2)注射發(fā)泡式拼裝式； (3)聚氨酯噴涂機整體骨架注射發(fā)泡填充保溫泡沫。

　　冷藏車和冷藏運輸

　　冷鏈裝備冷藏車通常是指裝有保溫箱，箱上裝有制冷裝置的廂式貨車。與普通廂式貨車相比，冷藏車顯著的特點是車廂內(nèi)的溫度可以控制和調(diào)節(jié)。具有特定要求的貨物始終保持在保質(zhì)所需的較低溫度條件下，即使在冷藏溫度環(huán)境中也是如此。

　　冷鏈裝備冷藏車的體板結(jié)構(gòu)為三層結(jié)構(gòu)，外皮采用復(fù)合板材料或金屬材料，如玻璃鋼、彩鋼板或鋁板等，中間保溫材料為聚氨酯泡沫或聚苯乙烯泡沫等。彩鋼板、鋁板或不銹鋼板等。制冷機組通常是機械制冷、冷板制冷、液氮制冷或干冰制冷。目前國內(nèi)常用的方法是在車體上安裝機械制冷機組，對車體進行強制冷卻和通風(fēng)，以降低和保持車體溫度。

　　國內(nèi)外冷藏車保溫車常用的保溫材料主要有聚氨酯泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料和擠塑聚苯乙烯泡沫塑料三種。

　　今天給大家簡單介紹一下保溫聚氨酯泡沫：

　　冷鏈裝備冷藏車澆注聚氨酯泡沫。

是應(yīng)用廣泛的優(yōu)良保溫材料。其主要物理機械性能為：導(dǎo)熱系數(shù)0.03W/(m?K)，抗拉強度2.5GPa，抗壓強度2.0GPa，對鋼板的附著力2.9GPa，對膠合板的附著力1.4GPa。影響聚氨酯保溫材料導(dǎo)熱系數(shù)的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑、氣泡獨立率、濕度和溫度。

　　聚氨酯泡沫是通過以 1:1 的比例混合異氰酸酯和混合聚醚制成的?？赏ㄟ^填充、澆注、噴涂、粘合等工藝形成機艙保溫層。

冷鏈裝備冷藏車澆注聚氨酯由于其傳熱系數(shù)低、保溫性能好、強度高、可制造性好，適用于注塑發(fā)泡、粘接、噴涂等工藝生產(chǎn)車身，因此廣泛應(yīng)用于冷藏車的制造。